Dieselgenerator - enhed og driftsprincip

Når du anskaffer en dieselgenerator til et eller andet formål, er det vigtigt at forstå princippet for dets drift, for hvis du ikke forstår, hvad du har at gøre med, kan du ved et uheld miste synet af symptomer på funktionssvigt og blot overtræde driftsreglerne for denne enhed.

Den mest almindelige dieselgenerator (som er egnet til et hjem eller en lille virksomhed som kilde til backup-strømforsyning) består af flere hovedenheder, der er installeret inde i rammen, ofte beskyttet af et støjabsorberende hus: en brændstoftank, en dieselmotor, en manuel starter, en elektronisk automatisk kontrol og spændingsstabiliseringsenhed generator (direkte generator), batteri med oplader. Derudover er motorsmørings- og kølesystemer samt et udstødningssystem implementeret inden i dieselgeneratorrammen.

Princippet om elproduktion i denne type generatorer er baseret på brugen af ​​en dieselmotor i kombination med en generator. Dieselforeningsventilens forbrændingsmotor muliggør pålidelig mekanisk rotation af generatorrotoren uden overdreven støj, store dynger og overskydende udstødning i sammenligning med andre løsninger til flydende brændstof.

Energien fra det brændstof, der forbrændes her, omdannes først til energien i den ekspanderende gas, som presser stemplerne, og de roterer krumtapakslen. Så den kemiske energi fra brændstoffet omdannes til mekanisk rotationsenergi af krumtapakslen. Crankakslen overfører på sin side rotationen til generatorens rotor.

Generatoren (eller generatoren) kan være synkron eller asynkron, inde i kroppen er der en roterende rotor (med børster eller uden børster) og en fast stator med en vikling. Den roterende rotors magnetfelt krydser statorviklingen, hvilket inducerer en EMF i den, hvilket skaber en elektrisk spænding og strøm med de parametre, der er nødvendige for forbrugeren.

Det antages, at en synkron generator er mere velegnet til at levere kraftige belastninger, og for forbrugere, der er følsomme over for spændingsfald, såsom køleskabe, er en asynkron generator med en bedre evne til at opretholde en konstant udgangsspænding mere velegnet.

Så transmissionsmotoren med forbrændingsmotor transmitterer rotation til generatorens rotor. Og til normal drift af forbrændingsmotoren er den udstyret med et batteri med en oplader, en manuel starter, et smøresystem med en rørledning og et filter, et kølesystem samt et brændstofforsyningssystem med en pumpe, rørledning og ildkasser. Store industrielle modeller af dieselgeneratorer har desuden et termisk motorstøttesystem på et acceptabelt niveau samt et elektricitetsdistributionssystem.

Kølesystemet i en moderne dieselgenerator kan være flydende eller luft. De enkleste husholdningsgeneratorer har traditionelt luftkøling, mens industrielle modeller er udstyret med væske. Der er luftforsyningssystemer med og uden turboladning.

Dieselgeneratorens driftstid er begrænset af brændstoftilførslen i brændstoftanken og afhænger af strømmen fra generatoren. Typisk ligger brændstofforbruget til dieselgeneratorer i forskellige modeller i området fra 6 til 50 liter i timen, afhængigt igen af ​​den effekt, der er taget, og den specifikke enhedsklassificering.

Udgangsspændingsområdet, der er karakteristisk for en mobil dieselgenerator, er fra 200 til 400 volt, og udgangsspændingen kan være enten enfaset eller trefaset. Mere effektive trefasede versioner har en nominel værdi på 380 volt, enfaseversioner har 220 volt.Mobil dieselgeneratorer fås med nominel effekt fra 1,5 til 20 kW. Industriel - fra 20 til 100 og mere kW.

Se også om emnet:Ti ofte stillede spørgsmål, når du køber en hjemmegenerator