I slutningen af ​​forrige århundrede opdagede en ung amerikansk fysikstudent Edwin Hall en opdagelse, der indtastede hans navn i fysikbøger. Han udførte et simpelt "studerende" eksperiment - han studerede udbredelsen af ​​strøm i en tynd metalplade placeret mellem polerne i en stærk elektromagnet. Studerende ved alle universiteter gennemgår laboratoriepraksis, hvor de undervises med enkle eksempler på at mestre eksperimentet. Så det var denne gang. En ydmyg studerende kunne ikke have forestillet sig, at hans enkle oplevelse ville give anledning til en lavine af forskning, hvoraf nogle vil være præget af den mest ærefulde videnskabelige pris - Nobelprisen.

Enheden, som Hall arbejdede med, bestod af to krydsvis arrangerede elektriske kredsløb - sådan binder de en kasse med slik med et bånd. Kæderne adskiller sig ved, at den ene af dem indeholdt et elektrisk batteri, og strømmen fra det passerede langs pladen, den anden på tværs, havde ingen strømkilder og forbundne blot pladernes kanter.

Som forventet registrerede instrumenterne strømmen kun langs pladen - i kredsløbet med batteriet - og dets fravær i det ”tomme” tværgående kredsløb, når elektromagneten var slukket. Ikke underligt. Så snart elektromagneten blev tændt, optrådte en elektrisk strøm i sig selv i tværkredsløbet, som om fra intet. Det var interessant, men der var intet mirakel her - en forklaring blev fundet ganske hurtigt ...

Magnetoplan eller Maglev (fra engelsk magnetisk levitation) er et tog på en magnetisk ophæng, drevet og styret af magnetiske kræfter. En sådan sammensætning berører i modsætning til traditionelle tog ikke skinneoverfladen under bevægelse. Da der er et mellemrum mellem toget og bevægelsesoverfladen, elimineres friktion, og den eneste trækkraft er kraften i aerodynamisk træk.

Den hastighed, som Muggle kan opnå, kan sammenlignes med flyets hastighed og giver dig mulighed for at konkurrere med lufttrafik i små (luftfarts-) afstande (op til 1000 km). Selvom ideen om en sådan transport ikke er ny, gjorde økonomiske og tekniske begrænsninger det ikke muligt at udfolde sig fuldt ud: til offentlig brug blev teknologien implementeret kun et par gange. I øjeblikket kan Maglev ikke bruge den eksisterende transportinfrastruktur, selvom der er projekter med placeringen af ​​elementerne i den magnetiske vej mellem skinnerne på en konventionel jernbane eller under sporet.

I øjeblikket er der 3 hovedteknologier til magnetisk ophæng af tog:

1. På superledende magneter (elektrodynamisk suspension, EDS) ...

På trods af den århundreder gamle undersøgelse af Egypts historie for den moderne mand, forbliver hemmelighederne ved den gamle civilisation og dens viden uopløste.

Udforsk arven fra det gamle Egypten i tegningerne af templer, grave, på stenplader, i tekster osv., Kan du se de mystiske tekniske apparater, de ejes, information om, som blev overført til efterkommere.

Blandt dem er: lamper, kilder til statisk energi samt mekanismer, der bruger denne energi til at udføre arbejdskrævende arbejde.

Alle materialekropper har elektrostatisk stråling med forskellige styrker. De mest magtfulde af dem blev brugt af gamle civilisationer.

Mennesket har gentagne gange stødt på naturlige fænomener og eksperimenter, der ikke kan forklares ud fra moderne videnskabs synspunkt (under alle omstændigheder set fra en tilgængelig del af den). Disse inkluderer eksistensen af ​​anomale punkter på planeten, anti-tyngdekraftseffekter, overgange til andre dimensioner af mennesker og genstande osv. Disse fænomener forekommer som regel i nærvær af elektriske og magnetiske felter, demonstrerer forholdet mellem gravitationsrum-tid og elektromagnetiske felter.

Hver elementær stofpartikel bærer ikke kun tyngdekraft, men også en elektrisk ladning, men generelt er det elektriske potentiale i vores rum lig med nul. Manglen på elektrisk potentiale i tyngdefelteteren skyldes to faktorer:

1. Ligestilling mellem det etherdannende parpartikler i vores rum (proton og elektron) af elektriske ladninger med et positivt og negativt tegn.

2. Antallet af protoner og elektroner er nøjagtigt lig i hele den lukkede mængde af metagalaksen.

Disse faktorer er en egenskab af materie, en egenskab for etherfeltet i det konstante tyngdekraftpotentiale i den lukkede rumtid i vores metagalaxy. Et elektrisk felt kan kun være til stede i lokale områder i rum-tid. Fra synspunktet om en samlet teori om felt, rum og tid får stråling, der krydser en lignende region, to komponenter: elektromagnetisk og magnetogravitational. I rumområdet med dobbelt elektrogravitationsnatur fører ikke kun en ændring i det elektriske, men også en ændring i gravitationsfeltet til dannelse af et magnetfelt. Amplituden af ​​den elektromagnetiske og magnetogravitationsbestanddel af enkelte svingninger afhænger af potentialet i feltet af den modsatte natur (henholdsvis tyngdekraft og elektrisk).

En ændring i magnetfeltet i rum-tid af dobbelt natur danner både et elektrisk og et tyngdefelt, afhængigt af potentialet i feltet af den modsatte natur. Hvis det elektriske potentiale er lig med nul, overføres energi fra det magnetiske felt helt til det elektriske felt. I en ideel gravitationsether er der kun elektromagnetiske bølger. I nærvær af et elektrisk potentiale af et positivt eller negativt tegn bruges en del af den magnetiske energi til dannelse af et tyngdepunktfelt, og jo større størrelsen af ​​det elektriske potentiale er, jo større er amplituden af ​​tyngdekomponenten i de enkelte elektromagnetiske gravitationsvibrationer.

Gravitationsetheren i vores rum er en uudtømmelig kilde til elektromagnetisk energi. I øjeblikket er der allerede oprettet enheder, der modtager elektricitet "fra intet": fra rumtid af tyngdekraft. Sådanne enheder lægger grundlaget for fremtidens energi ...

Tesla blev approprieret af den klarsynte evner, han havde en udtalt gave til forbud. Opfinderen hævdede, at han fuldstændigt kunne fjerne sin hjerne fra omverdenen. Og i denne tilstand faldt "udbrud af entusiasme", "indre vision" og "anfald af overfølsomhed." På ham. I det øjeblik troede videnskabsmanden, trængte hans sind ind i den mystiske subtile verden.

En gang skulle venner fra Philadelphia, der var på besøg hos ham, vende hjem med tog. Men Tesla følte et underligt ønske om at tilbageholde dem på nogen måde. Toget, som de skulle vende tilbage på, blev ødelagt.

En anden gang havde han en drøm om, at hans søster var dødssyg og døde. Og det viste sig at være sandt, skønt han ikke modtog nogen oplysninger om hendes sygdom.

Og da den økonomiske støttemodtager af Tesla J.P. Morgan købte en billet til den første flyvning af Titanic, insisterede opfinderen kategorisk på, at han nægtede turen. Morgan troede på Tesla og nægtede en prestigefyldt flyvning.

Tesla var en virkelig forbløffende person, en fænomenalt succesrig ingeniør, opfinder og videnskabsmand, der også gjorde uden abstracts og tegninger ...

En af hovedretningslinjerne for videnskabsudviklingen skitserer teoretiske og eksperimentelle undersøgelser inden for superledende materialer, og en af ​​hovedretningerne for udviklingen af ​​teknologi er udviklingen af ​​superledende turbogeneratorer.

Superledende elektrisk udstyr vil dramatisk øge elektriske og magnetiske belastninger i elementernes enheder og dermed reducere deres størrelse dramatisk. I en superledende ledning er en strømtæthed på 10 ... 50 gange strømtætheden i konventionelt elektrisk udstyr tilladt. Magnetfelter kan bringes til værdier i størrelsesordenen 10 T sammenlignet med 0,8 ... 1 T i konventionelle maskiner. I betragtning af at de elektriske apparats dimensioner er omvendt proportionale med produktet af den tilladte strømtæthed og magnetisk induktion, er det tydeligt, at brugen af ​​superledere vil reducere størrelsen og vægten af ​​det elektriske udstyr mange gange!

Ifølge en af ​​designerne af kølesystemet for nye typer kryogene turbogeneratorer, videnskabsmanden I.F. Filippov, der er grund til at overveje opgaven med at skabe økonomiske kryoturbogeneratorer med superledere løst. Indledende beregninger og undersøgelser giver os mulighed for at håbe, at ikke kun størrelsen og vægten, men også effektiviteten af ​​nye maskiner vil være højere end for de mest avancerede generatorer med traditionelt design ...

Canadiske forskere ledet af Dr. Andrés Lozano fra University of Toronto har udviklet en ny behandling mod depression. De fandt, at patienter med svær depression, som ikke kunne korrigeres med medicin, kunne drage fordel af eksponering for et specifikt område i hjernen.

I øjeblikket er den mest almindelige måde at behandle depression på med medicin. Men det har adskillige ulemper: betydelige bivirkninger og kontraindikationer. Desuden er undertiden svær depression generelt ikke tilgængelig til korrektion med medicin.

Derfor begyndte canadiske forskere allerede i 2002 med at udvikle en ny, terapeutisk behandlingsmetode. Dens essens ligger i påvirkningen af ​​den cingulerende gyrus isthmus - området af hjernen, der ligger ganske dybt. Det er dette sted, siger forskere, der spiller en betydelig rolle i reguleringen af ​​menneskelige følelser, dvs. er forbundet med udviklingen af ​​depressive tilstande.

For at stimulere isthmus implanterede lægerne elektroder i de patienter, gennem hvilke svage impulser af elektrisk strøm blev ført ...

Den berømte sætning om "elektrificering af hele landet" blev ikke opfundet af Lenin. Og stoltheden over den bolsjevikiske GOELRO-Dneproges-plan blev designet før oktober. Revolutionen og borgerkrigen forsinkede kun elektrificeringen af ​​Rusland

Før den højtidelige optagelse af Ilyich-pæren i landsbyen Kashino nær Moskva var der endnu 40 år tilbage. Dette forhindrede imidlertid ikke entusiaster fra at introducere elektricitet i det russiske liv for at lette hidtil hidtil usete elektriske lamper på Liteiny-broen i Skt. Petersborg i 1880 - trods alt vidste vidnerne ikke, at det i den sovjetiske fremtid ville være den første Kashin-lampe, der blev erklæret den første i Rusland. Det var helt anderledes for dem: monopolet fra ejerne af gaslamper i den kejserlige hovedstad - de havde eneret til at dække Skt. Petersborg. Men af ​​en eller anden grund faldt Liteiny-broen ud af dette monopol. Skibet med en elektrisk installation, der tændte lanterner, blev også bragt til ham.

Kun tre år efter denne demonstration af ”antitrustlyspræsentation” blev det første kraftværk med en kapacitet på 35 kilowatt åbnet i Skt. Petersborg - det var placeret på en pram fortøjet ved Moika-dæmningen. Der blev installeret 12 dynamoer, hvor strømmen blev overført med ledning til Nevsky Prospect og tændt 32 gadelamper. Stationen blev udstyret af det tyske firma Siemens og Halske, hvor det først spillede en stor rolle i elektrificeringen af ​​Rusland.

Tre år senere, i 1886, blev Electric Lighting Society grundlagt i Skt. Petersborg, hvor forskere og forretningsfolk samledes i "elektrificeringen af ​​hele landet" (disse "leninistiske" ord blev allerede skrevet ned i chartret).De fleste af selskabets aktionærer var udlændinge - først og fremmest den samme Siemens-bekymring - men det tekniske personale var russisk.

Selvom det russiske imperium inden for energi hænger markant bag de vestlige lande, gik industriens udvikling i slutningen af ​​det nittende og tyvende århundrede med spring og grænser ...