kategorier: Udvalgte artikler » Deling af oplevelse
Antal visninger: 31475
Kommentarer til artiklen: 5
Sådan tilpasses klimaanlægget til arbejde om vinteren
Hvorfor kræves dette?
De fleste splittede systemer er designet til at fungere ved en udetemperatur på -5 ° C. Og dette er i bedste tilfælde, i øvrigt, i opvarmningstilstand.
Som erfaringen viser, bruges i dag husholdnings klimaanlæg meget ofte til afkøling om vinteren i serverrum og i tekniske rum, hvor arbejdsudstyr er placeret. Som regel skal det fungere problemfrit i ethvert vejr. Meget ofte afkøles de med aircondition på kontorer - efter start af centralvarme bliver værelserne indelukkede, termostater på opvarmningsbatterier er ikke overalt, eller de bruges ikke, bare tænd for aircondition.
Hvorfor kan ikke husholdnings klimaanlæg arbejde om vinteren?
Der er flere problemer, der kommer i vejen for at bruge klimaanlægget i kulden:
-
Start kold kompressor.
Når kompressoren starter, kan en temperatur under temperaturen på indendørsenheden forårsage en vandhammer, da den vil indeholde flydende freon, og kompressoren er designet til at komprimere gasformigt kølemiddel.
Også ved lav temperatur øges smøreoliens viskositet, hvilket øger kompressorens startstrøm og forringer smøreegenskaberne.
-
Frysning af indendørsenheden.
Den normale temperatur på fordamperen i klimaanlægget er +5 .. + 10ºС, og ved en temperatur på 0ºС eller lavere fryser det kondensat, der er dannet på dens ribber, først til frost og derefter til is.
Temperaturen på den indendørsenheds varmeveksler afhænger af kølemidlets tryk, når det fordamper inde. Til gengæld afhænger trykket af mængden af selve freon i systemet og af varmefjerningen fra kondensatoren - varmeveksleren på den eksterne enhed. Varmeudtagning bestemmes af lufttemperatur og ventilatorhastighed.
-
Fryse af kondensafløb.
Hvis kondensatet fra klimaanlægget føres ud på gaden, fryser det og tilstoppes afløbet under 0 ° C.
Tilpasning af klimaanlægget til vinteren.
Kompressoropvarmning
Hvis kompressoren opvarmes adskillige grader højere end de andre dele af kølekredsløbet, flytter freon fra kompressoren til dem. Til dette formål bruges båndvarmere - en sløjfe omkring kompressoren er nok til at varme den op.
Du kan tilslutte den fra en termostat, som vil levere spænding til den, når temperaturen falder til for eksempel + 50 ° C.
Du kan bruge en hvilken som helst temperaturregulator, der kan modstå en belastning på ca. 10 watt og skabe kontakt ved temperaturer under 0ºС.
Ulempen ved denne metode er behovet for at købe en termostat.
Brug tilslutningsdiagrammet til kompressorvarmeren gennem selve kompressorviklingen. I dette tilfælde slukkes varmeelementet, når kompressoren kører og tændes, når kompressoren er slukket.
Ulempen ved denne metode er det for store forbrug af elektricitet, da opvarmning altid udføres, når der tilføres spænding til det delte system. Men disse tab kan undertiden afstemmes, da strømforbruget kun er 2-3 watt.
Den tredje måde at oprette forbindelse syntes relativt for nylig - direkte til strømnettet. I dette tilfælde er det nødvendigt at bruge et selvregulerende varmebånd. Modstanden for en sådan varmelegeme er temperaturafhængig. Ved normale temperaturer øges modstanden, og forbrugsstrømmen falder til næsten nul, og vice versa - med faldende temperatur stiger modstanden, og varmekraften stiger.
For at forhindre blokering af drænsystemets udløb til gaden indsættes et varmeelement i kanalen. Tilslut det på samme måde som opvarmning af kompressoren. Og selve båndet skal være lufttæt, da det er i kontakt med vand.
Og den sidste ting at gøre er at stabilisere presset.For at gøre dette skal du indstille kondensationstrykregulatoren, men faktisk - blæserhastighedsregulatoren.
Det er en almindelig temperaturregulator, der måler temperaturen på kondensatoren, og dens belastning er en ventilator.
Overvej tilslutningsdiagrammet til den mest populære controller RDK 8.4, som overhovedet ikke har nogen indstillinger, og som oprindeligt er programmeret til at opretholde kondensationstemperaturen.
F - ventilatormotor
C - kompressor
4W - firvejsventil
1, 2N, 3, 4 - blok sammenkoblet klimaanlæg.
Vi forbinder selve enheden til strømmen, da den skal fungere konstant.
I henhold til ordningen forbinder vi endvidere alle klimaanlæggets elementer.
Når klimaanlægget er i opvarmningstilstand der skal tilsluttes en firvejsventil til styreenheden, i hvilket tilfælde ventilatoren roterer med maksimal hastighed.
Den stiplede linje viser forbindelsen, hvis klimaanlægget kun fungerer for koldt, og der ikke er nogen firevejsventil - det vil sige, du skal tilslutte den grå ledning til neutralen. Derefter fastgør vi den termiske sensor til kondensatorens midtpunkt ved hjælp af termisk fedt.
Ulempen med denne enhed er, at trykværdien er forudindstillet og afhænger af det punkt, hvor sensoren er installeret, og for korrekt justering er det nødvendigt at placere den nøjagtigt i midten af varmeveksleren, som ikke altid fungerer.
Men på salg er der også mere avancerede enheder med justering af kondensationstemperaturen og en enklere installation af sensoren - ved udgangen fra kondensatoren, for eksempel SB004A, der er fremstillet af Spinbrain.
Vi fixer selve enheden på ethvert praktisk sted af sagen med skruer.
Disse forbedringer giver dig mulighed for at flytte det delte systems rækkevidde til - 30 ° C.
Vintertilpasning for klimaanlægget til at arbejde på varme.
I dette tilfælde har du brug for:
-
kompressoropvarmning
-
udendørs aggregat opvarmning
Opvarmet dræning er ikke nødvendigt, da kondensat ikke tildeles på indendørsenheden, men på den udvendige, hvorfor opvarmningen af pallen installeres. Den akkumulerede væske vil fryse og til sidst skade ventilatorbladene.
Det er værd at bemærke, at effektiviteten af opvarmning med aircondition falder med et fald i temperaturen på gaden.
Alt det ovenstående gælder for ikke-inverter klimaanlæg, inverter klimaanlæg, driftstemperaturområdet er "syet" i hukommelsen, og når du forlader området, tænder det elektroniske kontrolbord simpelthen ikke klimaanlægget.
Dubrovin Alexander
Se også på elektrohomepro.com
: