kategorier: Udvalgte artikler » Interessante elektriske nyheder
Antal visninger: 12.710
Kommentarer til artiklen: 1
2010 Innovativ teknologi: Li-ion-batterier
Efter årtiers forskning og langvarig brug til at aktivere vores mobiltelefoner, laptops og forskellige elværktøjer, lithium-ion-batterier (Li-Ion), begyndte at blive brugt i teknologien til elbiler og blev en vigtig milepæl på vejen til udskiftning af olie i køretøjer.
Ifølge forskere og eksperter indtog lithium-ion-batterier førstepladsen i oprettelsen af prisen for titlen "Innovativ teknologi fra 2010".
I de senere år er elektriske hybridbiler begyndt at gradvist fortrænge benzinmodeller fra det internationale marked, de har fået deres fordelagtige position på grund af sikkerheden ved teknologier, der involverer minimal udsendelse af skadelige udstødningsgasser i atmosfæren.
Tiden er endnu ikke glemt, da modeller som Tesla Roadster og Mini E blev afskediget som en slags dum ting, der ikke er opmærksom. Nu sidestilles nye teknologier i udviklingen af elbilmodeller som Chevrolet Volt, Fisker Karma og Nissan Leaf og endda næsten bede som ikoner. I denne lovende serie er det måske værd at nævne hybridversionen af Mercedes-Benz. Alle disse køretøjer er udstyret med lithium-ion-batterier og er banebrydende inden for bilrevolutionen.
I øjeblikket støtter regeringen i mange lande denne bevægelse, der er gavnlig for alle mennesker på jorden, og tilbyder fremragende skattemæssige incitamenter til nye udviklinger og produktion af elektriske køretøjer til masseproduktion. F.eks. Var administrationen af den amerikanske præsident Obama blandt lederne for at støtte dette innovative program, som flere lande tilslutter sig hver dag.
Allerede i dag bruger de fleste bilfirmaer innovativ elektronik i deres nye hybridmodeller som lithium-ion-batterier betydeligt mere kompakte og lettere end NiMH-analoge batterier. Det er kun nødvendigt at bringe et ekstra kabel til brugerne derhjemme, og sådanne batterier kan indstilles til at oplade natten direkte i boligbygninger og lejligheder.
Men som det er tilfældet med anvendelsen af hver ny teknologi, i brugen af lithium-ion-batterier er der også nogle overlays og mangler, som udviklere forsøger at eliminere på kortest mulig tid.
For eksempel husker vi alle, hvordan de første bærbare computere blev udsat for spontan forbrænding på grund af en kortslutning på grund af overdreven varme, og millioner af mennesker blev tvunget til at returnere varer til lagre for at eliminere mangler.
Selvom lithium-ion-batterier har bestået mange års test inden for forskellige anvendelsesområder, kan forskere ikke give et klart svar på, hvor holdbare sådanne batterier er.
I den nærmeste fremtid bliver batterier med nye batterier ikke billigere, du kan kun drømme om det om fem til seks år, og det er i bedste fald, og om garantiperioden i nye modeller af hybridbiler vil være så lang, er ukendt. For at udskifte lithium-ion-batteriet til Chevy Volt, udviklet af General Motors, skal du for eksempel betale omkring $ 10.000.
Som det er kendt fra deres skolekemiske lærebog, er litium et meget reaktivt alkalimetal; det er placeret i den tredje position i det periodiske system. Dette utroligt lette, sølvhvide metal har en fast tilstand ved stuetemperatur. For at bruge det i et batteri skal du frigøre en ekstern elektron ved atomfission.
Michael Whittingham, professor ved Binghampton University, identificerede først potentialet i lithium-ion-batterier i 1970'erne. Og først i 1991 gjorde John Gedenough et gennembrud med disse teknologier, anvendte dem og arbejdede i et udviklingshold hos Sony.
Dusinvis af virksomheder over hele verden åbner nu for at starte masseproduktion af lithium-ion-batterier til brug i bilindustrien. Utallige laboratorier arbejder for at øge effektiviteten af denne innovative teknologi og reducere omkostningerne til massebrug.
Se også på elektrohomepro.com
: