Elektriker kran service profession

Der er mange erhverv, der er relateret til elektroteknik i dag. Men vi må indrømme, at kravene til udøvende kunstner i disse erhverv er meget forskellige.

Som et eksempel kan der nævnes mange kendte elektrikere, der betjener nogle husholdnings- eller kontorbygninger og hovedsageligt er involveret i udskiftning af pærer. Og de kan modsættes af specialister, der reparerer komplekst udstyr, der indeholder elektrisk elektronisk konverteringsudstyr. Både dem og andre - på "dig" med elektricitet, har en godkendelsesgruppe for elektrisk sikkerhed (muligvis endda den samme). Begge er kvalificerede arbejdstagere.

Men selv med en kortvarig undersøgelse er forskellene i kvalifikationer for disse specialister synlige for alle. Med al respekt for ZhEK-elektrikere er de langt fra professionelle i professionel forstand til elektrikere, der diagnosticerer og reparerer komplekse elektromekaniske enheder.

Så i ”hierarkiet” af elektriske ingeniører elektrikere, der servicerer moderne kraner besætter et sted tæt på toppen. Uden overdrivelse.

De dage, hvor det asynkrone drev af elektriske hejsemaskiner blev lanceret ved direkte forbindelse til netværket, er længe forsvundet. I dag er kun laveffektkranstråledrev tændt på denne måde. Og de bevæger sig gradvist til mere avancerede (læse - mere komplekse) drevsystemer.

Den reostatiske opstart af et elektrisk drev ved hjælp af motorer med fasrotorer er også i går. Langt de fleste af kranerne, der er produceret i dag, er udstyret med elektriske drev i systemets "frekvensomformer - asynkronmotor med egern-burrotor". I kraner, der styres fra førerkabinen, har flere og flere alle sådanne drev et sådant system. Og dette gælder lige såvel indenlandske som udenlandske kraner.

Fordelene ved et sådant drevsystem er højere energiydelse, muligheden for at implementere næsten perfekt glat opstart og bremsning, fuldstændig fravær af rykker og stødbelastning på drevets mekaniske elementer. Og faktisk virker mulighederne for at kontrollere et drev med variabel frekvens næsten ubegrænsede.

Mulighederne er uendelige, men brugen af ​​dem kræver høj kvalifikation, viden ikke kun inden for elektrisk drev, men også inden for elektronik.

En kran er et objekt, der udgør en øget fare under drift. Derfor er et stort antal af alle slags låse og beskyttelse inkluderet i kredsløbsdiagrammet for styringskredsløb for enhver kran. Og jo større kranens belastningskapacitet er, desto mere kompliceret er kredsløbet for dens styringskredsløb.

Ikke alle elektrikere er i stand til at finde ud af ordningerne i store specielle hejsemaskiner. Derudover er de fleste moderne kraner udstyret med mikroprocessorsikkerhedsanordninger, hvis periodiske vedligeholdelse og inspektion med testvægte ofte falder på skuldrene til kranvedligeholdelsesteknikere.

Så vi bemærker, at det er nødvendigt for at være en elektriker til reparation af kraner:

1. Det er godt at læse kredsløbsdiagrammerne, kende principperne for arbejde og formål kontaktorer, relæer, regulatorer, modstandsblokke, beskyttelses- og styreenheder, har en idé om driften af ​​moderne frekvensomformere;

2. Har en idé om driften af ​​mikroprocessor- og netværksenheder, vær på "dig" med datalogi;

3.At være bekendt med normerne for ikke kun PUE og PTEEP, men også af en række andre dokumenter, der regulerer driften af ​​hejsemaskiner. Blandt disse dokumenter er især PB-382-00, RD 10-208-98 og andre.

4. At kende ikke kun elektroteknik, men også mekanik, da hvert kranedrev er en elektromekanisk enhed. Og uden viden om mekanik vil installation af dette drev være ekstremt vanskeligt.

5. Gør dig bekendt med træningskursen for elektriske maskiner mindst på et niveau, der giver dig mulighed for at huske egenskaberne ved elektriske motorer om nødvendigt.

6. Vær ikke bange for højder og dårlige arbejdsforhold. Kold, vind (inden for den tilladte vindbelastning for en given kran) - alt dette venter ikke, indtil du er færdig med at reparere og vedligeholde løftemaskinen.

7. Har færdigheder i sikkert arbejde med elektricitet og arbejde i højden.

8. Ha et godt helbred. Selv lavvision for læger er faktisk en formel grund til at nægte en person retten til at udføre arbejde i højder. Og selv briller hjælper ikke her.

Det er klart, at ikke alle kan være elektriker til service af kraner. Her er det kun nødvendigt at forbeholde sig, at sådanne krav kun skal fremlægges for specialister, der arbejder i virksomheder med en stor og regelmæssigt opdateret flåde af heiseudstyr. Og der er masser af sådanne virksomheder i dag.

Alexander Molokov

Comments

[#1 Alexander]

Og vi har kraner og bjælkekraner repareret af almindelige elektrikere. Og der er ikke noget specielt der - de samme relæer og startere. Og der er også maskiner med komplekse ordninger.

[#2]

Det ville være dejligt at lave nogle skemaer med en beskrivelse af KB-403.401

[#3]

Og alligevel er sovjetiske tårnkraner mere praktiske og pålidelige! I det mindste fordi det meste af udstyret er i bunden. På moderne tårnkraner fremstillet i Kina findes der ingen dokumentation på russisk. Interesseret i en tårnkran "Powerwork". Fortæl mig, hvor jeg kan finde oplysningerne.

[#4]

Det er skrevet fornuftigt, men kredsløb til fortrolighed ville ikke skade!

[#5 Andrew]

Dmitry, hvad har ordningen at gøre med det? Denne artikel er skrevet for at popularisere en elektriker inden for service af kraner og kredsløb ville være ude af emne her. Se på stedet "Skole for en elektriker." Der er hovedvægten lagt på industrielt elektrisk udstyr. Og kranernes elektriske kredsløb er der.

[#6 Vasya]

Desuden vises dette erhverv ikke i registeret, det vil sige, der er ingen gas- og olieforsyningselektriker, kraner osv.! Hvis du ikke tror mig, hjælper Internettet! Banal skilsmisse til alle former for kontrol, falsk træning. Så snart erhvervet vises, skulle det blive et af de farligste, og sagen vil ikke være begrænset til at arbejde i højden, da det er mere end 5 meter, hvilket betyder, at det er særlig farligt. Dette er fordele, dage til ferie, tilføj. betaling og førtidspension.

[#7]

En gang ved solnedgang arbejdede Sovdep på anlægget som elektriker til reparation og vedligeholdelse af elektriske installationer (MSC og Galvanic, Lakokraska). Vi havde et team på 6 personer, vi betjente ikke GPM, de blev serviceret af elektrikere fra RMC (mekanisk værksted). Disse GPM'er blev mildt sagt ikke respekteret. Fordi det skematiske diagram over dette udstyr var så elementært i sammenligning med endda en dreje- og skrueskæremaskine, at enhver praktikant i 3 kategorier med lukkede øjne kunne samle et panel med startere og en knapstation.Senere, hvor han arbejdede som elektriker i en større organisation, blev han tvunget til at servicere portalkraner. Da fåreformændene ikke har nogen anelse om det elektriske arbejde i højden og forskellen mellem de elektriske kredsløb og mellem kranen og lampen i toilettet. Jeg er bange for, at erhvervet som en elektriker til gas og olie og endda en elektriker til reparation og vedligeholdelse af elektriske installationer snart synker i glemmebogen i en beskidt spredning. I dag ansættes tilfældige mennesker til ufaglærte (elektriker) job. hvis hovedfærdighed skal være et fast greb om spade og kost, og af båre.

[#8]

Vasya, men det fremgår af føderale normer og regler inden for industriel sikkerhed. Så intetsteds uden det!

[#9]

Jeg arbejder som elektriker til gasforarbejdning (produktion af paneler til nye kraner, ture til eftersyn). Så jeg siger dig, frekvensdrevet, det er bestemt godt, men indtil videre meget lidt almindeligt. Asynkrone anordninger med en faserotor bruges hovedsageligt, og panelerne til dem er både relæ- og thyristorapparater med mikroprocessorstyring. Nå, hvad angår kompleksiteten af ​​ordningerne - der er forskellige. Der er en primitiv - vi kalder dem "cykler", og der er også ret alvorlige, for eksempel KSDB-400 eller tyristor TEDF-4M (med en mikrocontroller).

[#10]

Jeg sværger normalt ikke, men når en ny kran kommer, der er så enkel som fem kopek, der leverer komfurer på toppen af ​​brændeovnen i en bunke, er controllere sådan, at hænderne falder af efter en times drift, broens fremdriftscontroller fungerer på tværs af bevægelsen af ​​kontrolpanelet brummer, belysningen er upassende efter en uge, kabelbilen er forsvundet, og så jeg kan skrive sådan en ernæring, der imiterer er ikke nok

[#11]

Vasya,
GPM Dette er ikke et erhverv, det er fra værkstedet eller afdelingen til værkstedet, hvor jeg arbejder Elektrikere til reparation og vedligeholdelse af hejsekraner, Låsesmed til reparation og vedligeholdelse af hejsekraner, samt hvis der er elektromekaniske elevatorer. for eksempel (Transport Workshop, (team, afdeling) GPM.).