Tesla Supercharger strømforsyninger

Tesla Supercharger-netværket er et 480-volt DC-ladestationssystem designet til hurtigt at oplade elbilbatterier lavet af Tesla Inc. Alle maskinmodeller, inklusive Tesla Model S, Model 3 og Model X, kan hurtigt genoprette deres traktionsbatteriers levetid takket være disse hurtigopladningsstationer.

Netværket begyndte at blive bygget i 2012, og fra første halvdel af 2018 var der allerede omkring 10.000 opladere i omkring 1250 stationer i verden. Selve ideen om den allestedsnærværende introduktion af Tesla Supercharger-ladestationer blev født i virksomheden, efter at deres allerførste idé ikke blev stillet - ”hurtig batteribytte”, hvilket viste sig at være uopkrævet og ulønnsomt.

Stationsopladere bygget ved hjælp af den patenterede jævnstrømsteknologi kan oplade op til 120 kW pr. Elbil under opladning. Så inden 30 minutter brugt på Tesla Supercharger-stationen vil ejeren af ​​Model S gendanne 90 kWh batterikraft, hvilket er nok til 270 kilometer, mens det tager 75 minutter at genoplade fuldt.

Den opdaterede software, der har været tilgængelig for alle Tesla-bilejere siden 2015, gør det muligt at planlægge optimale ruter under hensyntagen til kortet over elektriske tankstationer. Opdateret kort er altid tilgængeligt på det officielle websted.

En midterste station dækker et areal på 20 til 55 kvadratmeter, som regel ligger den i nærheden af ​​motorvejen, indkøbscentret, restaurantkomplekset osv. Og giver i gennemsnit ca. 8 opladningssteder. Der tages strøm fra den nærmeste trefaselinie, hvorfra den leveres til en nedtrappende transformer, der er installeret nær stationen. Fra transformatoren går ledningerne til fordelingsskabe, fra skabe til opladningssøjler. Omkostningerne ved at bygge en sådan station koster virksomheden fra $ 100.000 til $ 175.000.

For at reducere den upassende belastning på ladestationer begyndte Tesla fra december 2016 med at bøde chauffører, hvis biler forblev i ladning længere end forventet, det vil sige, selv når opladningsprocessen faktisk var 100% afsluttet. Senere blev det forbudt at tanke på tankstationer biler, der deltager i samkørsel, taxabiler samt offentlige køretøjer. Endelig begyndte Tesla-biler, der blev købt efter 15. januar 2017, at have en forudindstillet grænse på 400 kWh, det vil sige ca. 1.600 km gratis rejse, hvorefter opladning bliver betalt.

Faktisk er Tesla Supercharger-ladestationen i stand til at distribuere 145 kW til to biler, der samtidig oplader, og den maksimale effekt for en af ​​dem, som nævnt ovenfor, er 120 kW (som var den første, der opladede, det prioriterer den maksimale tilgængelige effekt).

Om 20 minutter genopfyldes batteriet med halvdelen, på 40 minutter gendanner det 80% af den fulde opladning, og på 75 minutter modtager det hele 100% (baseret på parametrene til det originale Model S-batteri med en kapacitet på 85 kWh). Konstant spænding leveres direkte til bilbatteriet ved at omgå enhver mellemkonverter, hvilket ikke kun sparer effektiviteten, men også reducerer omkostningerne til udstyr.

Nogle af Tesla Supercharger-ladestationerne i solregionerne har solcellepaneler installeret på deres tag, der tjener til at kompensere for den energi, der bruges til at genoplade bilerne. Tesla Inc. planer - udbredt introduktion af solcellepaneler i infrastrukturen i netværket af stationer. Med solcellepaneler stiger omkostningerne til at bygge en genstand til $ 300.000. På sådanne stationer er der et lagerfacilitet for elektricitet med en kapacitet på cirka 500 kWh.

Bestilt i januar 2017 betaler Tesla Model S og X elbiler deres omkostninger med den mængde elektricitet, der er modtaget gratis på ladestationer.Fra maj i år (2018) er dette netværk eksklusivt for modeller S, X og 3. Udstyret betjener modeller S med batterier på 70 kWh eller mere, og opkræver også (mod et engangsgebyr på $ 2000), model S med batterier ved 60 kWh.

Med hensyn til Tesla Roadster havde de første modeller overhovedet ikke mulighed for at oplade fra disse stationer, men alle efterfølgende Tesla-biler fik denne mulighed. I maj 2017 annoncerede virksomheden en kampagne, hvor "fem venner modtager en gratis tankning med henvisningskode," og alle dem, der er ejere af Tesla elbiler, køber nye X- eller S-modeller automatisk får gratis.

I Europa bruger Tesla elektriske køretøjer IEC 62196 Type 2-stik, som ikke er kompatibel med amerikanske versioner, til at oprette forbindelse til Tesla Supercharger-ladestationen. Samtidig bruger andre elbilproducenter IEC 62196-3-stikket, som ikke er kompatibelt med Tesla, til jævnstrømforsyning. Spørgsmålet om at etablere kompatibilitet af andre elbiler med Tesla Supercharger-ladestationer er gentagne gange blevet rejst, men der er endnu ikke opnået enighed.

I dag har antallet af opladere, der er bygget rundt omkring i verden på Tesla Supercharger-stationer, oversteg 10.000. En 10.000. oplader blev installeret i Belleville, Ontario, Canada. Derudover kan hurtigladestationer findes i mange europæiske lande såvel som i Japan, Kina, New Zealand, Australien, Sydkorea og andre lande i verden.