kategorier: Deling af oplevelse, Elektrikerhemmeligheder
Antal visninger: 101330
Kommentarer til artiklen: 5
Sådan fremstilles en svejsemaskine fra en elektrisk motor
Jeg vil ikke forklare, hvordan du kan tjene med en svejsetransformator. Jeg tror, det er klart for alle, at du vil, afvikle transformere og sælge, og hvis du vil, afvikle en og cob. Derhjemme, i det mindste ved opkald.
Ideen om at fremstille transformere fra elektriske motorstatorer blev praktiseret for tyve år siden og var populær blandt hjemmelavede. I øvrigt bragte indkomsten konkret. For 50-75 sovjetiske carbovanetter kunne et sådant produkt bortskaffes på en til to dage. Hvad jeg gjorde. Der har endda været publikationer om dette emne i The Modeler-Designer og The Inventor and Rationalizer.
Lidt senere var der også publikationer om svejsetransformere fra LATR'er. Og hvis der ikke var nogen specielle problemer med transformere fra LATR'er, så med dem fra motorer, var resultaterne for selvfremstillede dem meget langt fra de beregnede. Og årsagen til dette er en mangel på viden inden for elektroteknik, og magasiner offentliggjort materiale, der skjuler alle undervandsstrømme.
Det var mere som en instruktion til en ung dushman med landmineropskrifter. Alt, hvad der var tilbage, var at råbe: “Allahu akbar” eller “Banzai” og stik i stikkontakten. Og i det mindste brændte trafikpropper som et maksimum - en ledning til elmåleren og en masse smigrende anmeldelser for opfinderne og deres forældre.
Selvfølgelig forstod jeg alle grundene til fejlene, men jeg ville ikke give hemmeligheder ud for ikke at opdrætte konkurrenter. Og først efter at jeg fandt mig en mere interessant indkomst, i form af elektriske stænger, begyndte jeg at dele information. Derefter boede jeg stadig i Samara, og muligheden for at tjene penge på fisk tiltrakk mig meget mere end stønn og sved over svejsere.
Så om transformere. Først skal du vælge den rigtige motor. Af de mest almindelige serier 2A og 4A bør der først foretrækkes. De har henholdsvis et større magnetisk kredsløbsvindue, og det vil være lettere at vinde. Hvis du ikke finder en, kan du vælge 4A. Kun for at lette arbejdet er det bedre at opdele pakken til dets magnetiske kredsløb i to dele. Ellers passer viklingerne muligvis ikke i vinduet. Og indpak dem derefter hver for sig og tilslut i serie.
Til fremstilling af LATR er det bedst at bruge en elektrisk motor, hvilket ikke er en skam. Omspolede elektriske motorer kan vende dem tilbage til arbejde, og de vil tjene trofast i lang tid fremover. Brug derfor dem, der ikke kan repareres med sikkerhed.
Af hele den elektriske motor bruges kun magnetkredsløbet. Viklinger, rotor, statorhus - alt dette går til skrotet. Derfor afspejler navnet "transformer fra en elektrisk motor" ikke nøjagtigt essensen.
Så hvilken motor skal man vælge? Det er klart, at serien 2A, men hvilken magt? Landemærke - fra 7 til 15 kW. Gå ikke glip af det.
Dernæst er din opgave at få den eftertragtede stator. Nu er det lettere at købe dem fra skrotopsamlere. De er allerede renset for ledninger, og som regel efter 5-6 slag sprækker slædekrammerne som en møtrik. Men dette sker ikke altid. Motorer, der har gennemgået reparationer, er lakerede, så sagen måske ikke adskilles fra jernpakningen. Og sagen kan vise sig at være aluminium. For at nå målet skal du annealere hele statoren. For at gøre dette skal du sætte statoren "på bunden" og læg et par mursten under den. Det indre hulrum er fyldt med brænde og tændes. Efter at have stegt din motor i en time eller to, kan du nemt adskille magnetkredsløbet fra kroppen uden meget besvær. Fra aluminiumskasser falder selve jernet ud under ristningen. På samme måde fjernes ledningerne (hvis du stødte på en ikke-planlagt stator). Efter varmebehandling fjernes de let fra statorens riller.
Som et resultat af dit arbejde, skal du få produkter som vist i figur 1 (se nedenfor).
Transformatorjernspakke (magnetisk kredsløb)
Fig. 1
Derefter skal du tage dimensionerne, som vist i fig. 1. Dette emne skal være gennemvædet med flydende olielak. Og tør ved hjælp af varme. Dette skal gøres, så pakken, når du har fjernet bindestængerne, ikke smuldrer. Som regel overlejringer fra fire eller flere stykker. På kraftige elektriske motorer er de også elektro-svejsede på siderne.
Det er nødvendigt at fjerne ikke kun foringerne, men også det kogte metal. Dette gøres med en kværne, en grinder eller en fræsemaskine.
Du spørger: hvorfor er dette gjort? Faktum er, at magnetfluxen i den fremtidige transformer vil forplante sig anderledes end i en elektrisk motor. Og disse puder vil være kortsluttet sving og følgelig tage brorparten af magten og forårsage opvarmning. Og her er den grundlæggende regel fraværet af kortsluttede vendinger. De skal hverken være i designen af transformeren eller i dens fastgørelse til huset.
De elektromagnetiske parametre for sådan jern er ofte ukendte, men de kan bestemmes eksperimentelt med tilstrækkelig nøjagtighed.
Når du har fjernet puderne og sporene efter elektrisk svejsning, bliver du nødt til at skære to endepuder fra karton eller presseplade (se fig. 2) og to papmuffer. Én for ydersiden, den anden for indersiden. Først monteres endeplader, og derefter de ydre og indvendige ærmer. Derefter indpakkes hele gården med cypress, tuftet eller glasbånd og igen imprægneret med lak og tørret.
Endeisolator til presplade
Fig. 2
Nu er dit toroidmagnetiske kredsløb klar til at blive en rigtig transformer. Tråden skal bruges i bomuld eller emaljeisolering, det er muligt i papir.
For at fortsætte er vi nødt til at foretage beregninger. Til den primære vikling er en ledning med en diameter på 2-2,5 mm tilstrækkelig, til en sekundærvikling er en 8 x 4 mm-bus egnet i en længde på ca. 60 m (afhængigt af jern). Dette er en mulighed for kobber. For aluminium skal tværsnittet tages 15% mere. Forvirr ikke tværsnittet med diameteren.
1) Antallet af omdrejninger pr. Volt foretages efter formlen:
48 / (a x c), hvor (a x c) er arealet i kvadratcentimeter, ikke millimeter.
Spændingen til den primære vikling vælges 210 V (den vil sidde under belastning). Antal omdrejninger for den primære vikling:
210 x (værdi opnået med formel 1).
Fra 180 V er det nødvendigt at lave bøjninger hver 10. V: det vil sige: 180 V, 190 V, 200 V. Dette er nyttigt for dig i tilfælde af lav spænding i netværket. For den sekundære vikling V = 55-65 V tomgang (en betingelse for lysbue-stabilitet). Drejene beregnes på samme måde.
Hvis du har en stator fra en 4A-motor, kan koefficienten på 48 reduceres til 46.
Når du har udført beregningerne, kan du begynde at vinde. Første primær, derefter sekundær. Det skal vikles rundt til rundt og ikke foret. Dette vil give en højere induktans til viklingerne og optimere transformatorens driftstilstand. Du har brug for en assistent. At vikle et dæk på en torus er en tidskrævende proces, især hvis du ikke har en rund shuttle. Derfor kan processen forenkles som følger. Bussen skal startes ind i torusen, cirka halvdelen af længden. Og så vind fra midten til enden af ledningen. Først en del af dækket og derefter en anden. Ellers drejer hovedet, løber frem og tilbage. Konklusionerne bør fastlægges med et kipertape.
Spoletråd
Efter at viklingsprocessen er afsluttet, skal transformeren igen imprægneres med lak. Og tør godt. Man bør være særlig opmærksom på dette. Det kan ske, at en tør-touch-transformer, når den er forbundet til netværket, begynder at ryge ved tomgang. Det betyder, at han kom kaput. Den primære vikling lukket. Faktum er, at under indflydelse af et stærkt magnetfelt begynder nogle opløsningsmidler (inkluderet i sammensætningen af lakken) at lede strøm. Selv hvis du har testet lakket med en megger før brug. Derfor er det bedre at tørre varmt i et skab eller påføre en likestrøm med lav spænding til viklingen.
Derefter samles din transformer, som vist på figuren.Jeg rådgiver ikke om at lave en kasse af metal, helst plast. Husk kortsluttede sving.
Transformatorenhed
Fig. 4
Hvis alt gøres omhyggeligt, koges din enhed med elektrode nr. 4 og skæres med elektrode nr. 3, der arbejder fra en hjemmestik. Trafikpropper på tælleren i et stykke tid bør sættes 16A. Enheden bruger ca. 10 A. under drift, det vil sige det samme som en tefalt tekande. På "tre" opvarmes transformatoren slet ikke, og på "fire" er det nødvendigt at brænde ti stykker kontinuerligt, så den varmes op til 50 grader. Dette er nok for dig for øjnene, både for dig selv og for coven. Hvis du har en tæller med fem ampere, skal du ikke brænde mere end tre eller fire elektroder nr. 4 i træk.
Jeg vil ikke tale om vægt og andre fordele. Der er skrevet så meget om dem, at selv eventyr forekommer om mirakuløse egenskaber. Bedre snak om, hvor du nu kan få ledningen til transformeren. Tidligere lå alt omkring i dynger med store dynger. I dag kan ledningen findes, hvor de arbejder med den. Vi har lokale elnet og et lokomotivdepot. Dobbelt prisen på denne farvemåler dobbelt så meget som prisen på skrotmetal, og en brændt eller stanset spole fra en olietransformator hentes altid til dig. I en sådan spole er der altid et stykke af en hel ledning, der går i branchen. Og hvis du har noget i din tegnebog udover dine egne hænder, kan du bestille det i den elektriske varebutik. Men prisen på et sådant produkt vil være flere gange højere end prisen, der er fremstillet af skrot. Derfor husker jeg bedstefaren til Marx, jeg anbefaler at investere mindst :-)). Og midt i livets solnedgang, skriv bogen "Hvordan stål stjæler" :-))))).
Se også: DIY spot svejsemaskine
Se også på elektrohomepro.com
: