kategorier: Deling af oplevelse, Om elektrikere og ikke kun, Industriel elektriker
Antal visninger: 31652
Kommentarer til artiklen: 4
Modernisering af ventildrevet eller reversering af kondensatormotoren. Arbejdsdage for instrumenterings- og automatiseringsgruppen
Sandsynligvis alle så den sædvanlige mekaniske ventil. Det er nok i enhver gårdsplads i en bygning at se på varmelegemet for at se mindst to portventiler på en gang.
Selv uden at gå ind på meget af deres design og ikke have nogen højere teknisk uddannelse, er det let at forstå, at hvis du drejer på håndhjulet, bevæger sig en skodde inde i røret, hvilket blokerer for strømmen af vand. Det er herfra, at en sådan mekanisme af rør- og ventilventiler "bevæger sig" og kaldes "ventilen". Enheden til en lille mekanisk ventil er vist i figur 1.
Brugen af sådanne "manuelle" ventiler er berettiget kun i de tilfælde, hvor ventilen meget sjældent bruges, fra sag til sag, og deres antal er lille. Bloker for eksempel rørledningsafsnittet i tilfælde af en ulykke. Nå, et distributionsrør eller stigerør strømmet et sted i kælderen i huset!
Når ventilen er et element i den teknologiske proces, skal den ofte bruges (flere gange i timen eller endda oftere), og antallet af ventiler er i tital eller endda hundreder, elektriske ventiler.
Vandværker i en lille by har bare så mange ventiler. Næsten alle af dem er mekaniserede, styret med et enkelt tryk på en knap eller fra en controller til et vandforsyningsautomatiseringssystem.
Figur 1. Mekanisk lukkerindretning
Som regel bruges en trefaset motor i det elektriske ventildrev, hvis magt og type bestemmes af rørets diameter (100 ... 800 mm, eller måske mere), hvorpå ventilen er installeret: jo større diameteren på røret er, jo større er chancerne for at få æretitlen til en vandledning.
Men så en dag skulle jeg installere en elektrificeret ventil i vandledningen med en diameter på 400 mm i stedet for den gamle, der var blevet ubrugelig. Og her skete forvirring, men først tingene først.
Figur 2. Gearkasse med motor.
Selve ventilen er selvfølgelig i brønden, figuren viser kun motorenheden med gearkassen. En sort plastkasse oven på motoren gemmer sig nedenunder klemme til tilslutning af ledninger. Det blev antaget, at der ikke var andet end skruerne, der skulle tilsluttes der: som sædvanligt blev tre ledninger skruet, og tinget blev gjort. Men en obduktion viste, at dette ikke er helt sandt.
Det vil ikke nævne de "smigrende" ord, der er blevet udtrykt til forsyningsafdelingen. Intet vil også blive sagt om arbejde fra elektrikere, der ikke lykkedes at forbinde dette mirakel af teknologi. Som et resultat blev opgaven overdraget Instrumentationsgruppeder afsluttede sagen ganske vellykket.
Billederne blev taget i funktionsdygtig tilstand, derfor viser nogle af dem hænder og endda sko fra deltagerne i det beskrevne arbejdsmiljø. Efter denne lyriske digression kan vi fortsætte historien om, hvad der skete at se og gøre.
Figur 3. Motorterminalboks.
En kondensator lå bekvemt i kassen, en terminalblok med springere var placeret, og en aluminiumsskilt på siden af motoren oplyste, at det var en AIRE 80 motor4-type induktionsmotor med en effekt på halvanden kilowatt, med en kondensator på 45 MKF og andre lige så vigtige oplysninger.
Figur 4
På indersiden af klemkassedækslet, noget skævt limet, var der et stykke papir med et motorforbindelsesdiagram. I henhold til dette skema ændres motorens rotationsretning ved at geninstallere hoppere.
Figur 5
En sådan forbindelse er kun god, hvis rotationsretningen aldrig ændres: når først den ønskede rotationsretning er valgt med springere og til venstre. Som et godt eksempel kan du huske mindst en cirkelsav: den roterer hele tiden i en retning, tak for det.
Og hvem vil omarrangere disse jumpere, når man styrer ventilen? Derfor var det nødvendigt at udvikle et omvendt kredsløb baseret på den samlede reversible magnetiske starter PML 2621-BMM, som allerede var tilgængelig og anvendt med den forrige ventil.
I en fælles kasse er to magnetiske startere, et termisk relæ og tre kontrolknapper kombineret. Ud over alt dette er der en mekanisk lås fra betjening af to startere på én gang. Generelt et ret behageligt design.
Figur 6
I dette figur vises den adskilte starter, der vil blive omdannet til at styre kondensatormotoren, i adskilt form. Nabostart er designet til at styre andre ventiler.
Bagkondensatormotor. Strømdel
Kredsdiagrammet for reverseringsstarteren blev udviklet af lederen af instrumenterings- og automatiseringsgruppen, kammerat Sukhov S.Yu. Figur 7 viser kredsløbsdelens effektdel.
Figur 7
Der leveres strøm til kredsløbet ved at sælge L og N, hvilket betyder henholdsvis fase og neutrale ledninger. Fasen tilføres kun motoren, når en af starterne udløses, og den neutrale ledning føres direkte til kondensator C1, hvilket er fuldt ud i overensstemmelse med elektriske sikkerhedsforanstaltninger. Fire ledninger var nødvendige for at forbinde motoren.
Netspænding leveres naturligvis gennem en afbryder. Derudover samlet magnetisk starter indeholder termisk relæ. For at forenkle tegningen er disse elementer ikke vist i diagrammet.
Klemmeblokken på motoren vises i rektanglet øverst i kredsløbet. Alle terminalbetegnelser og deres placering er i fuld overensstemmelse med det, der kan ses inde i terminalboksen. Selv terminal V2, som ikke bruges, vises. Magnetstartere er angivet på kredsløbet som "LUKKET" og "OPEN", hvilket tillader yderligere brug af kredsløbet uden meget hukommelsespænding.
Kredsløbet er lettest at overveje, hvis det antages, at motoren er drevet af jævnstrøm. Selvfølgelig fungerer DC-kondensatormotoren ikke, men hvis vi antager, at dette er en øjeblikkelig værdi af vekselstrøm, kan den foreslåede beskrivelse betragtes som ret korrekt. For at være endnu mere præcis, viser diagrammet tidspunktet, hvor den positive halvperiode af netspændingen virker på ledningen L.
Figur 8 viser betjeningen af motoren i tilstanden "ÅPEN".
Figur 8
Ventilåbning
Ledere L og N erstattes af + og - derfor er det ikke vanskeligt at følge strømningsretningen, som er vist på diagrammet med pile: strømmen går fra “plus” til “minus”. OPEN-startkontakter er cirkuleret med røde, stiplede ovale, hvilket indikerer at starteren er tændt og kontakterne er lukkede.
Forsyningsspændingen fra plusklemmen gennem en lukket kontakt A i starteren K1 tilføres klemmen W2, passerer gennem spolen L2, klemmen W1, kondensator Cl og vender tilbage til minus af strømkilden gennem klemmen V1. Alt, kredsløbet er lukket, strømmen går.
Vær opmærksom på strømretning gennem spolen L2 og kondensator C1: når "LUKKET" starter er tændt, bør denne retning ikke ændres.
Gennem terminal B i "OPEN" -starteren tilføres en positiv spænding til terminal U1, passerer gennem spole L1 og gennem terminal U2, og lukket kontakt C på starteren vender tilbage til den negative terminal på strømkilden. I dette tilfælde skal opmærksomheden rettes mod retningen af strømningerne i spolerne L1 og L2. Vi kan sige, at pilene ser efter hinanden, som om den ene indhenter den anden.
Lukkeventil
Betjeningen af kredsløbet i tilstanden "LUKKET" sker, når K2-starter er tændt.Denne position er vist i figur 9.
Figur 9
Som i figur 8 er kontakterne til den tændte starter cirkuleret med rød stiplet linje. Derfor antager vi, at alle kontakter er lukket.
Gennem den lukkede kontakt A på "LUKKET" starter starter forsyningsspændingen til klemme W2, passerer gennem spole L2, kondensator C1 og gennem klemme V1 vender tilbage til den negative pol i strømkilden. For at være mere præcis strømmer strøm fra spænding. Retningen af strømmen og vist i diagrammet ved hjælp af pile. Det skal bemærkes, at strømningsretningen i spolen L2 er nøjagtig den samme, som den var i figur 8.
Lad os nu se, hvad der sker med L1-spolen. Forsyningsspændingen betyder naturligvis “plus”, gennem den lukkede kontakt C i “LUKK” -starteren går ind i terminal U2, strøm går gennem spolen L1, og gennem terminal U1 og lukket kontakt B i “LUK” -starteren vender tilbage til "minus" af kilden magt. I dette tilfælde er strømretningen i spolen L1 modsat den, der blev vist i figur 8. Fra dette kan vi konkludere, at det til reversering af kondensatormotoren er tilstrækkeligt at ændre fasen af en af spolerne, i dette tilfælde vil det være spolen L1.
Al den foregående beskrivelse såvel som de to sidste kredsløb blev foretaget under antagelsen af, at en positiv halvperiode af netspændingen virker på faselederen L. Før eller senere på linjen L vil være en negativ halvcyklus. Alt fungerer på nøjagtig samme måde, kun på billederne skal du skifte plus og minus, og retningen på alle pilene vendes.
Sådan opnås den "rigtige" rotationsretning
Motorens rotationsretning skal svare til de pressede styreknapper: hvis der trykkes på “LUKK” -knappen, skal ventilen gå for at lukke. I tilfælde af den "forkerte" rotationsretning åbner ventilen omvendt.
For at rette op på denne misforståelse er det nødvendigt at ændre omdrejningsretningen, som kan opnås ved at skifte ledninger på terminalerne U1 og U2. Til sammenligning: Når du bruger en trefaset motor, kan rotationsretningen ændres ved at skifte to ledninger, her er den specificeret ovenfor.
Kontrolkredsløb
Med strømforsyningen ser alt ud til at være klart. Det gjenstår kun at finde ud af, hvordan det hele styres. Faktisk er gateventilstyringsalgoritmen ganske enkel: De klikkede på "LUKK" -knappen og lukningen startede, hvilket fortsætter, indtil "LUKKET" -grænsekontakten kører eller "STOP" -knappen trykkes ned. Det samme sker, når ventilen åbnes, - nåede grænsekontakten og stoppede.
Det følgende er en beskrivelse af startkontrolkredsløbet. Faktisk er det en almindelig reversibel magnetisk starter, som unge elektrikere opfordres til at samle ved professionelle kvalifikationskonkurrencer: korrekt samlet - få en præmie!
Men der er flere specifikke elementer på dette kredsløb, især grænsekontakter, der blot omtales som grænsekontakter i professionel slang.
Efter denne tradition vil netop et sådant udtryk blive brugt nedenfor. Selve kredsløbet er vist i figur 10. Grundlæggende forbliver det, kredsløbet, det samme som ved brug af en trefasemotor.
Figur 10. Ventilstyringskredsløb
Spolerne på magnetstarterne K1 og K2 er designet til en spænding på 220V, så kredsløbet drives fra henholdsvis fase- og neutralledningerne mærket L og N. Det er let at se, at fasetråden er forbundet til kredsløbet gennem STOP-knappen. En sådan forbindelse er allerede god, idet du ved at indstille kørselsgrænsekontakterne, holder knappen nede til at slukke for hele kredsløbet.
Når der trykkes på “OPEN” -knappen, tændes starteren K1, og kontakterne K1.1 indstilles til selvforsyning. Den normalt lukkede kontakt K1.2 åbnes, hvilket blokerer inkluderingen af K2-starter, når der trykkes på “LUKK” -knappen.
Ventilen begynder at åbne.Åbningen fortsætter, indtil afbryderen SQ1 (OPEN) er aktiveret, placeret i ventilmekanismen, eller STOP-knappen ikke er trykket på. Grænsekontakterne placeret i ventilmekanismen er vist i et stiplet rektangel på diagrammet.
Betjening af kredsløbet, når der trykkes på “LUKK” -knappen, er den samme: K2-starter tændes, og ventilen fortsætter med at bevæge sig, indtil SQ2 (LUKKET) -kontakten kører, eller “STOP” -knappen trykkes ned. Kontakt K2.2 blokerer inkluderingen af starter K1. Derfor er det kun muligt at ændre ventilmotorens rotationsretning, når mekanismen er stoppet.
Slip slut
Direkte i ventilen bortset fra grænsekontakten OPEN. og LUKKET. der er også beskyttelsesgrænsekontakter SQ3, SQ4, også kaldet frigivelse. De fungerer, når kraften i mekanismen overstiger det tilladte: en fjeder komprimeres inde i mekanismen, hvilket fører til betjening af SQ3 eller SQ4. Derfor navnet på traileren “frigivelse”.
En lignende situation opstår oftest i tilfælde af en funktionsfejl i kørselsgrænsekontakten SQ1 eller SQ2: en funktionsfejl i mikrobrydemekanismen eller endda blot svejste kontakter. Dette sker ret ofte.
Betjeningen af koblingsudløserkontakterne ligner et termisk relæ: efter drift skal du klikke på knappen for at genoptage driften af hele kredsløbet. Kun i dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne ventilen manuelt fra denne position, som hver ventil har et specielt håndtag til.
Et termisk relæ er også til stede på kredsløbet. Dens normalt lukkede kontakt er angivet på diagrammet som RT - termisk relæ.
Forbindelse til automatiseringssystemets controller
Det er let at tilslutte et lignende styrekredsløb til regulatoren i vandforsyningsautomatiseringssystemet ved hjælp af mellemrelæer type RP-21 eller lignende. Det er tilstrækkeligt at tilslutte de normalt åbne kontakter i de tilsvarende relæer parallelt med knapperne ”Åbn”, ”LUK”. For at stoppe ventilen i serie med STOP-knappen, skal du tænde for den normalt lukkede kontakt til mellemrelæet LUKKET.
For at regulatoren skal "vide" om ventilens placering, skal optokoblingsforbindelser tilsluttes SQ1, SQ2 grænsekontakterne.
Boris Aladyshkin
Se også på elektrohomepro.com
: