Enheden og princippet for drift af automatisering til porte

Gate betyder en mekanisk struktur monteret i en væg for at begrænse og regulere adgangen til et kontrolleret område.

I henhold til enheden kan de opdeles i:

• en mekanisk indkapsling fastgjort til bygningselementerne i en bygning eller hegn som en del af en stationær og bevægelig konstruktion;

• et drev, der udfører operationen med at åbne eller lukke portene med fastgørelse af den udførte position;

• automatisering, der styrer driften af ​​hoveddelene i drevsystemet.

Portbygningselementer

I henhold til deres tekniske præstation er moderne design, der bruges til installation i en hytte, hytte, garage monteret efter et af følgende principper:

1. sving, udført som regel af to skodder;

2. glidning lavet af en enkelt kontinuerlig dør, der bevæger sig langs det nederste metalmærke eller anden støtteprofil og understøttet af den øverste styring;

3. løftning, baseret på stigningen, oftest med rotation af en solid dør;

4. snit, bestående af separate sektioner samlet i et enkelt bevægeligt system, bevæget langs føringssporene;

5. rulleskodder, oprettet af relativt smalle plader, som, mens de giver adgang, er foldet ind i en rulle placeret i kassen over indgangen.

Det generelle driftsprincip for hvert af disse systemer er vist i diagrammet.

Udseende og design af alle typer demonstreres ved fotografier.

Alle bevægelige elementer skal let, uden unødig indsats, bevæge sig langs deres guider. De kræver periodisk overvågning af ejeren og rengøring, smøring af bevægelige dele om nødvendigt.

Hvis flapperne er svære at bevæge, vil de skabe en øget belastning på drevet og motoren. Som et resultat forekommer systemnedbrud.

Automatisk portdrev

I alle sådanne konstruktioner uden undtagelse anvendes to rasterkontrolmuligheder:

1. manuelt på grund af en persons muskulære styrke;

2. automatisk ved hjælp af elektrisk energi.

Den første metode er backup-metoden og bruges i ekstraordinære tilfælde i tilfælde af funktionsfejl i strømforsyningen, og den anden - den vigtigste.

Drevets design inkluderer nødvendigvis:

• AC-elektrisk motor 220 eller DC 24 volt;

• mekanisk orm gear med skrå tandhjul til implementering af et selvbremsesystem, der blokerer for at dreje udefra;

• kinematisk system til transmission af bevægelse fra en elektrisk motor til bevægelige raster baseret på gear-, kæde- eller båndmekanismer.

For hver porttype oprettes dens egne individuelle drev, der giver forskellige typer bevægelse af aktuatoren over individuelle afstande.

I henhold til arbejdsprincippet er de opdelt i:

• lineær, permanent fastgjort på et tidspunkt og forskydning af det bevægelige beslag i en lige linje inde i sit eget hus. Til dette formål anvendes ofte rotation af skruen på en bevægelig møtrik eller et bælte- eller kædetransmission;

• teleskopisk, bestående af to eller flere sektionselementer udstyret med indvendige glider, der giver adskillelse af sektionerne for at bevæge den endelige holder;

• greb samlet ved et system med blokke med håndtag;

• hydraulisk, brugt til de mest kritiske strukturer med tunge flapper, der vejer ca. 900 kg eller mere og en bredde på 4,5 m, som udsættes for intensivt arbejde.

Drevene såvel som den stationære del af porten med et styresystem er stift monteret på overfladen af ​​bygningselementer, der er sikkert monteret i fundamentet. Da tilbageslag og forvrængninger af mobilsystemet under drift er uacceptable, skal uddybningen af ​​fundamenterne for porten og drevet overstige dybden af ​​frysning af jorden om vinteren.

Dette er en forudsætning for at sikre portens kvalitet. Du skal være opmærksom på det inden installation og idriftsættelse af automatisering. Ellers skal hver forår korrigere konstruktionsfejl.

Gate-automatiseringssystem

Styringen af ​​lukkerfunktionen i automatisk tilstand forekommer kun pålideligt, når alle mekanismer er fejlsøgt og kontrolleret manuelt. Derfor er de engagerede i det på det sidste byggetrin.

Automation kan fungere:

1. fra et stationært kontrolpanel placeret for eksempel på væggen i en bygning;

2. eksternt baseret på transmission af radiokommandoer fra en mobil fjernbetjening til en modtager, der styrer udgangssignalerne fra den elektriske motor og andre elementer;

3. fra en kombination af den første og den anden metode.

Management baseret på fjernmetoder er baseret på de samme principper som for en permanent installeret fjernbetjening med de sædvanlige knapper til start og deaktivering af en simpel elektrisk motor. Kun det er kompliceret ved at løse yderligere tekniske problemer.

Automatiseringsarbejde fra et stationært kontrolpanel

Portdrevet bevæger bladene til at åbne eller lukke, når der tilføres elektrisk motor spænding og ophører med at virke umiddelbart efter, at den er slukket. Dette princip er integreret i driften af ​​automatiseringsenheden.

Følgende tages i betragtning for rettidig og korrekt kontrol af drevet:

• rotationsretning af motorrotoren (inden spænding påføres);

• rotationsmoment stop på foldere, der når den endelige startposition;

• sikkerheden ved skodderens bevægelse med hensyn til genstande, der vises inden for deres bevægelseszone ved at arbejde fotoceller, for eksempel forebyggelse af slag fra skodderne på cockpiten i en bevægelig bil;

• overskydende belastning på drivmekanismerne, der kan forårsage skader. For eksempel kan fjernelse af sne, der er faldet af drivkraften foran svingportene, deformere metaldelene på rammen. Derfor registrerer strømfølere, der er inkluderet i motorbelastningskredsløbet, for stor kraft og fjerner forsyningsspændingen.

Yderligere funktioner i en stationær konsol med en automatiseringsenhed kan være opgaver:

• inkludering af kunstige lyskilder i området foran portene eller inde i garagen med dårlig synlighed;

• give signaler om begyndelsen af ​​manipulationer med bladene;

• andre tekniske løsninger.

Til den praktiske implementering af disse opgaver på det enkleste stationære konsolsæt:

• to knapper med selvlåsende spændingsforsyning til starter (relæ) med kontaktpersoner, gennem hvilke motoren er tændt for at åbne eller lukke ventilerne (den ene med direkte polaritet og den anden modsat);

• stopknappen, der skaber et åbent kredsløb for motorforsyningsspændingen for at stoppe dens rotation;

• starter eller relæ med lukke strømkontakter, gennem hvilke forsyningsspændingen påføres;

• udgangskontakter fra sensorer for skoddernes slutpositioner, fotorelæ, belastningskontrol og andre.

Ved at trykke på de åbne eller lukke knapper kan du starte den specificerede handling, og "Stop" knapperne for at afbryde dens udførelse. Da spændingen tilføres kredsløbet gennem startkontaktens lukningskontakter, når kredsløbet til dets forsyning afbrydes af en af ​​de seriekoblede styresensorer, stopper skoddernes bevægelsesproces straks. I moderne modeller af kontrolenheder bruges i stigende grad sikkerhedsfotoceller, som gradvist erstatter kontaktmekanismer.

Lignende skemaer kan oprettes på forskellige elementærbase, har lidt forskellige algoritmer.

Automatiseringsarbejde fra en fjernbetjening

I dette tilfælde anvendes en lille komplikation af det forrige skema, der består i at forbinde elektroniske taster parallelt med kontrolknapperne. De arbejder ud fra signalerne fra modtageren, der modtager radiokommandoer fra fjernbetjeningens sender.

Disse enheder fås i et meget stort sortiment med forskellige funktioner, udseende og kontroller, men lignende driftsprincipper.

Placeringen af ​​styringssensorerne og elementerne i elsystemet afhænger af portens design og de specifikke terrænforhold. F.eks. Til brug af svingstrukturer kan følgende skema vedtages.

Sikkerhedsfotoceller styrer arbejdsområdets kvalitet fra alle sider. For at gøre dette, er de installeret på søjlen på rackmonteringen, væggen, støttesøjlen og indstillet til klart at dække indgangsområdet, for at kontrollere bladene, der når de endelige rejspositioner og for at forhindre dem i at ramme mennesker, dyr eller køretøjer, der pludselig vises.

De elektriske drev på hvert blad monteres på monteringsstøtterne. Afbrydernøglen er placeret på indersiden af ​​væggen nær porten.

Der er installeret et signallys til praktisk belysning af indgangen. Modtageren af ​​signaler fra senderen, monteret i kontrolenheden, sammen med et separat elektrisk drev er monteret på en af ​​stativerne på stativerne. I nærheden er der en lukket koblingsboks med elektriske kabler, der forbinder alle ovennævnte genstande med en stationær fjernbetjening og et indgangselektrisk panel med beskyttelse.

Ledninger er skjult i kabelkanaler og beskyttet mod utilsigtet mekanisk skade.

Kommandosenderen, der er indbygget i den lille tastatur, styres ved at trykke på knapper på sagen og sender via sin antenne et kodet radiosignal med en bestemt frekvens, som kun modtages af en modtager monteret i en stationær kontrolenhed.

Den modtagne kommando efter behandling af modtageren ankommer til en af ​​de elektroniske nøgler og accepteres af den til udførelse. Endvidere fungerer kredsløbet på samme måde som fra en stationær styreenhed.

For at gøre det praktisk at arbejde med tasten fob kan den forudkonfigureres til forskellige algoritmer. For eksempel kan du åbne og lukke portvingen med et enkelt klik på kontrolknappen eller kun dobbelt udføre gentagne handlinger.

For at gøre dette tændes og transmitteres modtageren og senderen ved hjælp af bestemte knapmanipulationer på etableret udstyr. Elektronik husker den resulterende algoritme af handlinger og fremover opfylder den strengt.

Systemet integrerer muligheden for at slukke for automatiseringen til kun at styre porten i manuel tilstand. Til dette formål anvendes en mekanisk lås og en nøglelås, som er placeret på et praktisk sted at bruge, men lukket fra andre steder.

Hvis der bruges et andet rammeåbningssystem, f.eks. Skyde-porte, gennemgår placeringerne af drevet og automatiseringen mindre ændringer, og princippet for deres interaktion forbliver det samme.

Det er kun nødvendigt at tage hensyn til de specifikke betingelser for design, terræn og brugerkrav. For glideklapper er kun to fotoceller af sikkerhed tilstrækkelige, og drevet kan stoppes af mekaniske afbrydere.

Alle automatiseringsordninger sørger for et system til duplikering af individuelle arbejdsprocesser, som giver dig mulighed for at reservere beskyttelsesfunktioner. I tilfælde af f.eks. Svigt i bladstopgrænsekontakten skal motoroverbelastningsbeskyttelsen arbejde, hvilket vil stoppe drevet og forhindre brud.

Automation af industrivirksomheders porte

Organisationer, der udfører en stor mængde godstransport og begrænser adgangen til fremmede køretøjer til deres område, kan effektivt bruge de ovenfor beskrevne ordninger og kombinere dem med et sikkerheds- og videoovervågningssystem.

Et eksempel på en sådan automatisering, der fungerer i komplekset af et adgangskontrolsystem, er vist på billedet.

Et par titalls meter før indgangen til porten på vejen er der installeret en kontrolarmeret betonplade udstyret med en tryksensor. Sidstnævnte udløses ved at ramme en plade af en bil og andre tungere køretøjer. Sensoren reagerer ikke på vægten af ​​en forbipasserende person og dyr.

Oplysninger om sensorens aktiverede kontakt sendes til portkontrolenheden. En kabelkanal eller et radiosignal kan bruges til dette. Den første metode implementeres oftere.

Signalet i kontrolenheden behandles og sendes til vagtstationen og embedsmandens embedsmand med en lydsiren eller lyspanel. Samtidig fanger et konstant fungerende videokamera i overvågningssystemet førerens handlinger. Information er tilgængelig for vagten og kontrollerende person på computerskærme.

Føreren af ​​køretøjet, når han nærmet sig den lukkede port, anvender sit servicedokument til højre for vejen til forruden. Urmanden kontrollerer visuelt adgangstilladelsen og åbner den automatiske port ved at trykke på knapperne på den stationære fjernbetjening eller bruge en nøglefod til dette. Efter at have passeret bilen lukkes porten.

Når bilen forlader virksomhedens territorium, kontrollerer vagteren dokumenterne for lasten sammen med chaufføren og frigiver ham på flugt ved at åbne vingerne.

Til enhver tid har administratoren den tekniske evne til at gribe ind i vagtmandens arbejde og åbne eller lukke porten med sin fjernbetjening.

Som et resultat af brug af automatiske porte i adgangskontrolsystemet løses følgende problemer:

• operationel verifikation af dokumenter fra besøgende;

• hurtig passage af køretøjer til territoriet, hvilket eliminerer dannelse af trafikpropper;

• lagring af videooplysninger i computerhukommelse om køretøjets passage gennem porten og førerens handlinger og sikkerhed;

• organisering af kontrol af vagten fra administrationens side.

Funktioner ved modelvalg

Der er ingen ensartet terminologi blandt producenter af udstyr til automatiske porte, der er uoverensstemmelser i de tekniske termer af produkterne. I markedsføringsøjemed kaldes elementer af strømaggregater, herunder elektriske drev, ofte automatiseringssystemer.

Dette giver dig mulighed for med succes at sælge færdige sæt drev, fjernbetjeninger og alle slags sensorer.

Producenter fremstiller øjeblikkeligt automatiske sektionsporte og rullende lukkermodeller komplet med drev og et tilpasset automatiseringssystem, der ganske enkelt er monteret på et forberedt bygning. Al deres installation og konfiguration udføres på kort tid i henhold til de udviklede instruktioner.

Hvilke kontrol- og automatiseringsfunktioner, der er integreret i en bestemt model, skal dog afklares på forhånd med sælgeren før køb. Dette giver mulighed for optimal udnyttelse af deres kapaciteter uden at bruge ekstra penge.

Mere om emnet -Ledningsdiagram i garagen

Comments

[#1]

Nyttig video og selve artiklen. Tak

[#2 Bulba]

Dorhan - den værste gate og automatisering, men billig. Italienere - imellem. Tyskerne "Horman" er de bedste. Jeg taler som installatør og reparatør.

[#3]

Tak for nyhedsbrevet!