Sådan adskilles en induktionsmotor

Hvor kun elektriske motorer ikke bruges i dag. Husholdningsapparater og hytteudstyr, værktøjsmaskiner, el-værktøjer, elektriske køretøjer og apparater med høj præcision - overalt kan du finde en lille eller stor elmotor i en eller en anden knude på en enhed.

Nogle af læserne er muligvis nødt til at adskille motoren til reparation eller vedligeholdelse. Det er sandsynligt, at dette bliver nødvendigt derhjemme. Så lad os se, hvordan demonteringen udføres korrekt.

I hverdagen kan du finde elektriske motorer af to hovedtyper: asynkron og opsamler (se - Elektriske husholdningsmotorer). Induktionsmotorer bruges oftere i ventilationsudstyr, i maskiner, i pumper. Etv. Collector kan findes i øvelser, i slibemaskiner og i andet el-værktøj. Samlerindsamlere har normalt høj hastighed, mens asynkrone dem har omtrent en fast synkronhastighed på 750 o / min, op til et maksimum på 3000 o / min.

Afhængigt af designet på motoren og af dine intentioner, bestemmes proceduren for demontering af motoren også. Først og fremmest skal man huske sikkerhedsforholdsregler og nøjagtighed, så ingen lille del går tabt og ingen delikat del er ødelagt, beskadiget. Derefter skal vi tale om, hvordan man adskiller en induktionsmotor.

Hvad er vigtigt at gøre, og hvad du skal huske, før du starter adskillelsen:

• Fjern motoren fra enheden, hvor den blev installeret, og sluk for strømmen helt.

• Tag en hammer, skruetrækker og skruenøgle. Bliv klar til at følge sekvensen.

• Bevæb dig selv med en blyant for at markere de steder, hvor nogle dele er forbundet til hinanden.

• Du behøver ikke at banke hårdt med en hammer, selvom den ikke går, for ikke at deformere nogen del.

Demontering sekvens:

1. Fjern først ventilatorens dæksel. Det hviler normalt på tre bolte, der ikke skrues, normalt med en slids (flad) skruetrækker. Bemærk, at med formen på fjernet dæksel bliver det øjeblikkeligt klart, hvad dets rigtige placering er, og der er ikke behov for at sætte mærker.

2. Fjern nu blæserhjulet. For at gøre dette skal du bruge en speciel trækker eller i ekstreme tilfælde bruge en hammer og en mejsel eller kun en hammer: fjern ved at banke forsigtigt under ventilatorens finner for ikke at bryde den, den er ret skrøbelig. Fjern derefter remskiven, hvis den ikke er fjernet, og mist ikke nøglen!

Nu er det op til endelejerskærmene eller -dækslerne, hvor der er lejer, der holder akslen i den rigtige position. Sæt mærker på motorhuset og på dækslerne med en blyant for at samle delene til den forrige position under samlingen. Skru derefter hætteboltene af med en skruenøgle.

Den nemmeste måde at lirke hvert dæksel på alle sider med en skruetrækker, det er nok til at fjerne dem. Men nogle gange kommer dækslerne muligvis ikke let af, så gør dig klar til at påføre lette slag med en hammer gennem et stykke træ på fremspringene på dækslerne (eller brug en mallet) - ikke på de fremspring, som boltene indsættes i, men på de små specielle fremspring, der er placeret mellem ørerne til boltene.

Vi starter med rygskjoldet, hvor der var en ventilator. Du kan tappe let under dækslet med en hammer. Det er vigtigt at forhindre forvrængning og ikke at skade rotorakslen! Mellem dækslerne og viklingen, når dækslerne skrues løs, er det bedre at lægge tyk pap, så ingen af ​​dækslerne ved et uheld beskadiger viklingstrådene. Fjern derefter det bageste afskærmning - fjern det fra lejet.

4.For at kontrollere lejet skal du fjerne bagagerummet med en skruetrækker, kontrollere for fedt, om nødvendigt skyl lejet med parafin og påfør fedt.

5. Når den bageste afskærmning fjernes, kan rotoren trækkes forsigtigt sammen med den forreste afskærmning. Her bliver det muligt at kontrollere det forreste leje på lignende måde som bagtil. Træk rotoren meget forsigtigt ud og hold på begge sider for ikke at beskadige viklingen, prøv at bevæge den strengt langs aksen.

6. Nu kan du fjerne stikket fra terminalboksen, der findes øverst på motorhuset. Derefter gjenstår det at skrue boltene på dækslet af, fjerne dækslet. Statorviklinger er placeret under den. Du kan kontrollere konklusionerne, rense, ringe med et multimeter, måle viklingernes modstand, skifte fra stjerne til trekant eller fra trekant til stjerne samt tilslutte de nødvendige (nye eller yderligere) klemmer til klemmerne.

7. Ekstremer. Hvis du har brug for at trække statoren ud, skal du huske, at den er sikkert trykket ind. Nødt til at skære sagen eller anvende et hydraulisk værktøj. Hvad angår viklingen, fjernes lakken først, derefter trækkes ledningerne ud ved hjælp af en tang. Men dette er ekstremer, der normalt ikke nås.