Årsager til funktionsfejl i induktionsmotorer og metoder til eliminering heraf

Asynkron elektriske motorer er mere almindelige end andre i produktionen og findes ofte i hverdagen. Med deres hjælp drives forskellige maskiner: drejning, fræsning, slibning, hejsemekanismer, såsom en elevator eller kran, samt forskellige slags ventilatorer og hætter. Denne popularitet skyldes den lave omkostning, enkelhed og pålidelighed af denne type drev. Men det sker, at en simpel teknik går i stykker. I denne artikel ser vi på typiske funktionsfejl hos asynkrone egern-bure-motorer.

Typer af funktionsfejl i induktionsmotorer

Fejl kan opdeles i tre grupper:

• Motoren varmer;

• Akslen roterer ikke eller roterer ikke normalt;

• Støj, vibrerer.

I dette tilfælde kan motorhuset være helt opvarmet eller et separat sted på det. Og motorakslen bevæger sig måske ikke overhovedet, ikke udvikler normal hastighed, overophedes dens lejer, giver lyde unormale for dens funktion, vibrerer.

Men opdater først dets design, og illustrationen nedenfor hjælper dig med dette.

Årsagerne til funktionsfejl kan også opdeles i to grupper:

• elektrisk;

• Mekanisk.

De fleste fejl diagnosticeret ved hjælp af aktuelle klemmer - ved at sammenligne fasestrømme og nominel strøm og andre måleinstrumenter. Lad os overveje typiske funktionsfejl.

Den elektriske motor starter ikke

Da der blev tilført spænding, begyndte motoren ikke at rotere og lavede ingen lyde, og akslen "prøvede" ikke at bevæge sig. Først og fremmest skal du kontrollere, om strømmen kommer til motoren. Dette kan ske enten ved at åbne motoren og måle på de punkter, hvor strømkablet er tilsluttet, eller ved at måle spændingen ved strømafbryderen, kontaktoren, starteren eller afbryderen.

Hvis der imidlertid er spænding ved motorterminalerne, er hele linjen normal.

Ved at måle spændingen i begyndelsen af ​​linjen - på maskinen ved du kun, at spændingen er påført, men den når muligvis ikke slutbrugeren som et resultat af kabelforstyrrelser, dårlig forbindelse langs hele dens længde eller på grund af funktionsfejl kontaktorer eller magnetiske starteresåvel som lavstrømskredsløb.

Hvis du sørger for, at spændingen kommer til motoren, består dens yderligere diagnose i at ringe viklingerne for en pause. Kontroller viklingens integritet megger, så du på samme tid og tjek fordelingen af ​​sagen. Du kan ringe til viklingerne og almindelig urskive, men en sådan kontrol betragtes ikke som nøjagtig.

For at kontrollere viklingerne uden at ringe dem og uden at åbne motoren, kan du bruge aktuelle klemmer. For at gøre dette måles strømmen i hver af faser.

Hvis motorviklingerne er forbundet med en stjerne, og to viklinger er afbrudt, vil der ikke være nogen strøm i nogen af ​​faserne. Hvis du bryder ind i en af ​​viklingerne, vil du opdage, at strømmen er i to faser, og den øges. Når der tilsluttes i henhold til trekantkredsløbet, selv når to viklinger brænder ud, vil strømmen strømme i to af trefasetrådene.

I tilfælde af brud i en af ​​viklingerne starter motoren muligvis ikke under belastning eller starter, men roterer langsomt og vibrerer. Nedenfor er en enhed til måling af motorens vibration.

Hvis viklingerne er i god stand, og strømmen under måling øges, og på samme tid blæser afbryderen, eller sikringen blæser, vil akslen eller aktuatoren, der drives af den, sandsynligvis sidde fast. Hvis dette er muligt - efter at have slukket for strømmen, prøver de at dreje skaftet for hånd, mens det er nødvendigt at afbryde det fra gearet, der drives af mekanismen.

Når du fastlægger, at motorakslen ikke roterer, skal du kontrollere lejerne. I elektriske motorer er enten glidelejer eller rullelejer installeret. Slidte bøsninger (glidelejer) kontrolleres for smøring, hvis bøsningerne ikke har udvendige fejl, er det muligt blot at smøre dem efter at have rengjort dem tidligere for støv, flis og andre forurenende stoffer. Men dette sker sjældent, og en sådan reparationsmetode er mere relevant for motorer med lav effekt til husholdningsapparater. I kraftige motorer udskiftes lejer ofte simpelthen.

Problemer med nedsat hastighed, opvarmning, skaftimmobilitet og øget lejeslitage kan være forbundet med ujævn belastning på skaftet, dens forvrængning, deformation og bøjning. Hvis de to første tilfælde kan korrigeres ved korrekt installation af skaftet eller aktuatoren samt ved at reducere belastningen, kræver deformation og sagging af den midterste del af skaftet det udskiftning eller kompleks reparation. Dette er især almindeligt i kraftfulde motorer med en lang aksel.

Når en af ​​lejerne bæres, bider skaftet ofte. I dette tilfælde, som et resultat af udvidelsen af ​​metallet på grund af opvarmning under friktion, kan skaftet først begynde at rotere, men enten ikke få fuld hastighed, og i et særligt forsømt tilfælde vil det stoppe helt.

Rullelejer kræver også regelmæssig påfyldning af smøremiddel og slid under drift, især hurtigt, hvis smøremidlet er lavt eller forurenet.

Motoren varmer op

Den første årsag til motoropvarmning er problemer med kølesystemet. Ved en sådan funktionsfejl opvarmes motorhuset helt. De fleste motorer bruger luftkøling. I dette tilfælde er de lavet med finner, og på den ene side er der installeret en køleventilator på skaftet, hvis luftstrøm ledes af kabinettet langs ribberne.

Hvis ventilatoren er beskadiget, eller hvis den f.eks. Flyver ud af akslen, er der et problem med overophedning. Kraftfulde motorer bruger et flydende kølesystem. Derudover er der motorer uden ventilatorer - afkølet af naturlig konvektion.

Hvis ventilatoren er normal, skal du fortsætte med at diagnosticere.

Kontroller opvarmningen af ​​lejerne ved opvarmning af motoren. For at gøre dette skal du bruge din hånd til at føle overfladen på sagen fra bagsiden af ​​dækslet (hvor der ikke er nogen fremspringende roterende aksler - sikkerhed er først og fremmest).

Hvis lejekapslerne er varmere end andre dele af husoverfladen, skal du kontrollere tilstedeværelsen og tilstanden af ​​smøremidlet i dem, og når du bruger foringer, skal du udskifte dem.

I tilfælde af, at udskiftning af fedt i kuglelejet ikke korrigerede situationen, skal de også udskiftes.

Lokal opvarmning af sagen - en situation, hvor en del af det klart er varmere end alle de andre, observeres med afbrudt lukning. I sådanne tilfælde udføres diagnostik ved hjælp af aktuelle klemmer - strømme i faser sammenlignes. Hvis strømmen i en af ​​faserne klart overskrider strømmen i de andre faser, bekræftes funktionsfejlen i motorviklingerne. I dette tilfælde består reparationen i, at statoren delvis eller helt spoles op.

Forøget opvarmning af induktionsmotoren kan forekomme, når statorpladerne er lukket.

Motoren vibrerer, giver lyd og giver unormale lyde.

Motorstøj kan også være forbundet med lejeslitage. Du må have bemærket, hvordan hylende gamle øvelser og køkkenmaskiner - det er grunden. Skaftvibrationer forekommer under aksial forskydning og deformation, som vi talte om tidligere.

Vibrationer, støj eller overophedning af aktivt stål er også muligt, hvis rotoren rører ved statoren under rotation. Dette sker enten når rotoren er bøjet, eller når statorpladerne er beskadiget. I sidstnævnte tilfælde adskilles den, og pladerne undertrykkes. Pladernes kontaktsted kan findes ved uregelmæssigheder, eller det poleres med en rotor.

konklusion

Vi undersøgte en række motorfejl, hvordan man fjerner dem og årsagerne til deres forekomst. Betjening af en overophedningsmotor er fyldt med for tidligt svigt i viklingsisoleringen. Efter en lang periode med inaktivitet kan du ikke starte motoren uden at måle modstanden mellem viklingerne og huset med en megohmmeter.

Isoleringsmodstand i størrelsesordenen 1 MΩ pr. 1 kV af forsyningsspændingen betragtes som normal. Det vil sige en motor, hvor viklingernes isoleringsmodstand ikke er mindre end 0,5 MΩ, kan betragtes som egnet til drift i et netværk med en spænding på 380 V. Ellers risikerer du at skade det. Hvis isolationsmodstanden er mindre, tørres motoren og fjerner ofte kabinettet eller bagcoveret fra det. Under drift øges viklingen modstand gradvis - på grund af fordampning af fugtighed under opvarmning.

Med forbehold af driftsform, drifts- og vedligeholdelsesregler såvel som normal strømforsyning fungerer induktionsmotoren i lang tid, ofte bearbejder dens ressource mange gange. I dette tilfælde består hovedreparationen i smøring og udskiftning af lejer.

Se også om dette emne: 10 mest almindelige årsager til svigt i forskellige elektriske apparater