Elektrisk biludstyr - sammensætning, enhed og driftsprincip

Det elektriske udstyr i en bil inkluderer enheder, der genererer, transmitterer og forbruger elektricitet og er installeret på dette køretøj. Det elektriske system i en bil er en kombination af enheder, enheder, kredsløb, ledninger, som sikrer korrekt og pålidelig drift af motoren, transmission, chassis og også bidrager til køretøjets sikkerhed på vejen og giver dig mulighed for at automatisere nogle arbejdsprocesser, samtidig med at du skaber komfortable forhold for begge passagerer og for chauffører og endda for andre trafikanter.

Ombord forbrugere af elektricitet drives ofte med konstant spænding. De første elektrificerede biler havde et indbygget netværk på 6 volt, de nuværende biler har 12 volt om bord, og tunge lastbiler og dieselbusser har dobbelt så meget, 24 volt.

Massen, det vil sige de ledende elementer i kroppen, tjener normalt som den negative ledning, hvilket i høj grad forenkler organisering af ledninger, da kun den positive ledning skal tilsluttes direkte til forbrugeren.

Forbrugerens negative output, dens negative terminal samt strømkildens negative output hænger simpelthen direkte på bilens karosseri. Nogen kan måske sige, at en sådan løsning noget reducerer pålideligheden med hensyn til risikoen for kortslutninger, men det bremser korrosionen i kroppen.

Data på en spænding på 12 volt er faktisk omtrentlige data personbilgenerator den producerer 13,5 til 14 volt konstant spænding, og for forskellige bilmodeller er denne spænding lidt anderledes, afhængigt af indstillingerne for spændingsregulatoren på generatoren.

Generatoren i bilen er som regel installeret synkron, trefase med en trefaset diodeudretter. Den drives i rotation fra krumtapakslen på brændstofsmotoren, ved start startes den direkte fra batteriet. Under betjeningen af ​​bilmotoren tilføres den ensrettede spænding til spændingsstyringskredsløbet integreret i generatorhuset.

Det elektriske udstyr i bilen kan fungere, selv når motoren ikke er startet. Udendørs og indendørs belysningssystemer, tyverialarm, bilradio, højttalere, bremselys samt en starter på tidspunktet for motorstart - alt dette drives let af et bilbatteri.

Når motoren startes, begynder batteriet at modtage en opladning fra generatoren, hvilket genopfylder reserven med forbrugt energi. Når det er fuldt opladet, er batteriet i buffertilstand, udjævner strømstød og til en vis grad hjælper generatoren, når meget magtfulde forbrugere er forbundet til indbyggede netværk. Generatorens kraft gennemsnitligt gennemsnit 1250 watt (80-135 A ved 12 V).

Afhængigt af køretøjets udstyr kan følgende elektriske systemer muligvis være til stede:

• anti-lock bremsesystem af ABS hjul;

• sikkerhedssystem, inklusive elektriske sikkerhedssele strammere og airbags;

• elektroniske motorstyringssystemer;

• automatisk transmission med kontrolelektronik;

• tripcomputer og andre systemer.

Bilen har indendørs og udendørs belysningsarmaturer. Udvendigt er: forlygter med hovedlys og nærlys, blinklys og nødalarm, parkeringslys, baglygter, rumlys, tågelygter, konturlys og spotlights samt andre elementer i dekorativ belysning.Indvendig belysning er: en motorrumslampe, lamper inde i kabinen, en lampe inde i bagagerummet, instrumentbrættelys, handskerumslamper osv.

Andre forbrugere inkluderer: starter, tripcomputer, tændingssystem, elektrisk servostyring, servo-assisterede sæder, vinduesmotorer, vinduesviskere, ventilatorer, glasopvarmning, cigarettænder, parkeringssensorer, hørbart signal, radio og andre multimediesystemer, bagfra kamera, tyverialarm, opvarmning sæder, GPS-navigator og andet tilbehør og enheder, der letter førerens arbejde og leverer komfort til passagererne.

Der er mange vej- og husholdningsapparater (elektrisk pumpe, køleskab, bærbar computer osv.), Som let kan tilsluttes direkte til cigarettænderen inde i kabinen. Tilslutningen sker via en speciel adapter eller via en intern eller ekstern strømforsyning med dobbelt konvertering. Det skal dog huskes, at cigarettænderkontakten ikke er designet til høj strøm, og det er bedre ikke at tilslutte mere end 100 watt belastning til det, ellers vil sikringen blæse, eller stikket bliver termisk beskadiget.

Selvom et lille køleskab i bilen bruger 40 watt, hvilket ikke er mere end 3,5 A. almindelig gaffel. Spændingen ved udgangen til den indbyggede vekselretter kan være forskellig, ikke nødvendigvis 220 volt.

Se også på vores hjemmeside:Hvordan fungerer en ubemandet bil